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中国快递业如何提高竞争力?

本文摘要:中国租车市场已沦为增长速度最慢、发展潜力仅次于的新兴市场之一。截至2012年底,我国租车服务营业网点约8.9万处,重点租车企业在直辖市和省会城市网点覆盖率约98%。尽管行业发展获得了长足进步,但我国租车市场发展仍处在初级阶段,与世界先进设备水平不存在着明显差距。 从行业规模看,我国租车收益总规模将近UPS的1/3。

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中国租车市场已沦为增长速度最慢、发展潜力仅次于的新兴市场之一。截至2012年底,我国租车服务营业网点约8.9万处,重点租车企业在直辖市和省会城市网点覆盖率约98%。尽管行业发展获得了长足进步,但我国租车市场发展仍处在初级阶段,与世界先进设备水平不存在着明显差距。

从行业规模看,我国租车收益总规模将近UPS的1/3。从服务水平看,四大国际快递公司产品体系非常丰富,需要在全球范围内获取优质的时限允诺服务,而我国租车服务较低价格、同质化现象相当严重,快件爆仓、延后、损坏、遗失等问题引人注目。从竞争能力看,四大租车具备国际自律航空运力,FedEx自有飞机600余架,我国租车运营飞机严重不足百架;四大租车处置中心全球布局,信息化、自动化技术装备广泛应用,而我国快递业在建设用地、车辆入城、干线运输等方面不存在政策瓶颈,与外资企业比起广泛规模稍小、实力偏弱,多数还没构成以技术、品牌、质量、服务为核心的竞争力,此外在行业安全形势和监管工作上也面对着严峻考验。

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随着我国租车市场逐步放松,外资租车企业正在大力申请办理国内租车业务的经营许可。在中国租车市场上,构成了国有、民营、外资等有所不同所有制企业多元共存、充份竞争的市场格局。其中,民营企业的发展最为出色,已占到租车业务量市场份额近80%。同时,世界500强劲企业中有数5家在中国租车市场投资经营,部分运输、物流、电子商务企业也开始争相转入租车服务领域。

未来几年,租车市场的竞争是环绕着服务的竞争,获取高品质的服务、符合市场需求,企业才能身体健康存活和持续发展。从国外租车市场的发展经验和我国租车市场的实际情况看,以下几个方面的措施十分必要:首先,政府获取适当的政策承托。一是坚决租车市场化的改革方向,更为侧重顶层设计和总体规划,构成有鼓舞有约束的制度决定,引领租车企业减缓创建现代企业制度,充分发挥市场主体改变发展方式的积极性、主动性和创造性。二是相结合综合交通运输体系,强化租车服务体系建设,解决问题运输、末端投递的瓶颈问题,强化租车网络资源的优化配备,提高传送速度,提升服务能力和外用风险能力。

三是反对租车企业向服务链、供应链、产业链上下游伸延,持续提高品牌服务价值,减缓发展电子商务开立货款等新兴业务,大力前进租车服务与制造业的深度融合,增进产业同步发展。四是增强市场监督管理,营造各类所有制企业公平用于生产要素、公平参予市场竞争、同等受到法律维护的竞争环境,侧重行业诚信体系建设,推崇消费者合法权益的维护,让消费者和企业分享行业改革发展成果。其次,企业不断完善,有效应对挑战。

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企业自身的不断完善才是在白热化竞争中存活的显然之道。要改变发展思路,创建现代企业制度,通过股改、吞并、重组等方式完善股权结构、完备管理结构;以标准化、自动化和信息化为基础,以满足用户市场需求为目标,使租车服务的各个环节有机融合、密切交会、平衡运作,提升系统性和协调性;调整产品结构,非常丰富产品类型,严苛服务标准,获取多层次、多样化和个性化的产品体系。

快递业市场前景辽阔、发展潜力极大。只要需要坚决科学发展道路、采行合理发展策略、大力带入市场竞争环境,坚信中国快递业一定会享有光明未来。


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