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中铁第四勘察设计院集团有限公司监理的首座跨境高铁福田站至深港分界段进入联调联试阶段

中铁第四勘察设计院集团有限公司监理的首座跨境高铁福田站至深港分界段进入联调联试阶段

本文摘要:7月3日,由中铁第四勘查设计院集团有限公司监理公司监理的甚广深港客运专线福田车站及涉及工程福田车站至深港分界段转入试运行联试阶段。福田车站至深港分界段通车后,标志着中国第一条进港高铁──京港高铁全线竣工。福田车站至深港分界段(K2405+541~K2409+434),仅有使用地下隧道设计,长3893米,其中盾构法施工3361米(单洞双线隧道1398米,两条单线隧道分别为1856米和1863米),矿山法施工632米。

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7月3日,由中铁第四勘查设计院集团有限公司监理公司监理的甚广深港客运专线福田车站及涉及工程福田车站至深港分界段转入试运行联试阶段。福田车站至深港分界段通车后,标志着中国第一条进港高铁──京港高铁全线竣工。福田车站至深港分界段(K2405+541~K2409+434),仅有使用地下隧道设计,长3893米,其中盾构法施工3361米(单洞双线隧道1398米,两条单线隧道分别为1856米和1863米),矿山法施工632米。其下穿地铁回填段、地下商业街和深圳地铁1号线区间隧道,沿益田路下穿益田路滨河立交桥,隧道绕行避免桥梁桩基及高层建筑物基础,转入福田保税区后沿益田路直线前进直到深港分界。

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隧道周边高层建筑林立,安全性风险很大。京港高铁通车后,从广州抵达往返香港西九龙只必须48分钟,从深圳福田到香港九龙只必须15分钟,而从北京到香港只必须9小时。甚广深港高铁的建设将更进一步加剧内地与香港的经济协作,增进经济联合发展。


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